Sei mesi di chiusura per un tratto della linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo. Per la precisione, dal primo marzo al 7 settembre, non ci saranno convogli fra le stazioni di Marone e di Edolo. Lo ha annunciato Ferrovienord, spiegando che la serrata è necessaria per il rifacimento dei ponti ferroviari a Niardo colpiti dall’alluvione del 2022, adattandoli alla nuova conformazione degli alvei dei torrenti Re e Cobello, in corso di adeguamento della sezione da parte della Provincia di Brescia.
Per sfruttare al meglio l’assenza del traffico ferroviario in questi mesi sono stati pianificati diversi interventi di manutenzione straordinaria e potenziamento della linea, utilizzando anche le ore diurne per svolgere più rapidamente le lavorazioni che normalmente sarebbero state effettuate solo nottetempo.
Nella tratta interessata dall’interruzione sarà organizzato da Trenord un servizio sostitutivo su bus, con particolare attenzione agli spostamenti degli studenti.
Fra gli altri interventi programmati citiamo, ad esempio, la realizzazione di imbocchi artificiali di parte delle gallerie comprese nella tratta tra le stazioni di Marone e Pisogne e protezione dei versanti con la posa di reti paramassi. Queste opere, che si aggiungono ai lavori in corso nelle gallerie di Sellero e della tratta Cividate-Breno, hanno lo scopo di ridurre gli impatti sulla circolazione derivanti da eventi legati al dissesto idrogeologico.
Intervento di rinnovo e risanamento dell’armamento ferroviario con sostituzione di rotaie e traverse e il ricambio del pietrisco sulla tratta compresa tra Cedegolo ed Edolo.
Rinnovo dell’armamento con sostituzione delle traversine e dei deviatoi nelle stazioni comprese nella tratta tra Pisogne e Breno.
A Pisogne sarà implementato l’impianto di segnalamento e sicurezza per l’adeguamento ai nuovi standard tecnici.
Riqualificazione della stazione di Edolo con adeguamento a standard dell’armamento ferroviario e realizzazione di una nuova banchina a servizio dei binari 2 e 3.
Alla fine del periodo di interruzione saranno inoltre attivati il nuovo Apparato Centrale Computerizzato Multistazione (ACC-M) e il Sistema Controllo Marcia Treno (SCMT) a servizio della tratta Brescia – Iseo in sostituzione degli attuali apparati di sicurezza e di gestione della circolazione.
