Le vendite di auto elettriche prodotte in Cina stanno registrando un boom in Germania. La loro quota sul totale delle auto passeggeri d’importazione con propulsione elettrica è aumentata al 28,2% nel primo trimestre del 2023 rispetto al 7,8% dello stesso periodo dello scorso anno, come riferito ieri dall’Ufficio federale di statistica (Destatis).
Le importazioni tedesche di auto elettriche prodotte in Cina sono aumentate più di sei volte su base annua, raggiungendo un valore totale di quasi 925 milioni di euro nei primi tre mesi dell’anno, secondo Destatis.
La Cina è stata inclusa come Paese di produzione nelle statistiche tedesche sulle immatricolazioni di auto passeggeri solo dall’anno scorso, ma ha già raggiunto una quota di mercato di poco inferiore all’1%, superando il Regno Unito, secondo l’Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA).
MG Roewe ha registrato il numero più elevato di immatricolazioni di auto passeggeri tra i costruttori cinesi in Germania, con 3.843 veicoli venduti nei primi tre mesi del 2023, incluse 3.131 unità con propulsione elettrica, secondo la KBA. Anche i marchi di veicoli elettrici Polestar e Lynk hanno portato più di 1.000 veicoli ciascuno sulle strade del Paese, mentre Nio ha venduto 136 auto dopo il suo ingresso nel mercato.
Il costruttore cinese di auto elettriche Nio ha ambiziosi piani di crescita per l’Europa. Oltre al suo marchio principale Nio, l’azienda ha annunciato il lancio di altri due marchi, uno dei quali sarà esplicitamente rivolto al mercato europeo nel segmento di prezzo inferiore ai 30.000 euro. Il fondatore di Nio, William Li, ha dichiarato alla fine di aprile che c’è una “enorme domanda” di auto elettriche piccole e compatte in Europa. (Xin) © Xinhua
