La Cina è rimasta il primo partner commerciale del porto di Amburgo, il più grande porto universale della Germania, nel 2022, registrando solo un leggero calo del traffico marittimo di container, ha dichiarato ieri Port of Hamburg Marketing (HHM).
Con 2,46 milioni di unità equivalenti a venti piedi (TEU), la Cina è stata il primo partner commerciale del porto “con un ampio margine”, ha affermato la società in una nota.
“Parte del trasbordo di container con la Cina gestito attraverso Amburgo è attribuibile al trasbordo con la Russia”, ha detto a Xinhua un portavoce di HHM. Questi volumi mancavano rispetto all’anno precedente. “Speriamo che il trasbordo tra la Cina e Amburgo continui a stabilizzarsi”.
I più importanti gruppi di prodotti importati dalla Cina e movimentati nel porto di Amburgo includevano macchinari, prodotti chimici e metalli. I prodotti in legno, quelli alimentari e i veicoli, dall’altro lato, sono stati tra le merci spesso spedite in Cina, secondo HHM.
La Cina è stata il partner commerciale più importante della Germania per sette anni consecutivi. Nel 2022, il volume totale degli scambi tra i due Paesi è cresciuto del 20,9% su base annua a 297,9 miliardi di euro (318,8 miliardi di dollari), secondo l’Ufficio federale di statistica (Destatis).
L’importante industria automobilistica tedesca non fa eccezione. L’anno scorso, la più grande casa automobilistica del Paese, Volkswagen, ha consegnato quasi 3,2 milioni di veicoli alla Cina, quasi quattro volte in più rispetto al suo secondo mercato unico, gli Stati Uniti.
“L’economia cinese è troppo grande per separarsene completamente”, ha detto all’inizio di questo mese Juergen Matthes, un esperto del German Economic Institute (IW). “Nessuno lo vuole, e non avrebbe senso”. (Xin) © Xinhua
