Svolta green sul Lago d’Iseo. Oggi sono stati ufficilamente consegnati i due nuovi catamarani Sale Marasino e Sarnico, completamente elettrici. Le due nuove navi, costruite a Stralsund, sono le prime full electric adibite in Italia per servizio di trasporto pubblico di linea in acque interne.
I catamarani, con lunghezza pari a 26,32 metri e larghezza 6,60 metri, sono equipaggiati con due propulsori elettrici azimutali aventi potenza ciascuno pari a 100 kilowatt (kW). L’energia necessaria per la propulsione e per il funzionamento di tutte le utenze di bordo è accumulata in due pacchi di batterie, uno per scafo, con capacità totale di 750 kWh.
Le batterie vengono ricaricate principalmente tramite alimentazione da terra oltre che attraverso l’impianto fotovoltaico installato sul ponte di coperta avente una capacità di 14 kWp e funzionante ogniqualvolta ci siano adeguate condizioni meteo, sia con la nave in sosta sia con la nave in esercizio. Il 75% della superficie del ponte di coperta è infatti equipaggiato con pannelli fotovoltaici.
I catamarani sono realizzati in alluminio, hanno una portata di 140 passeggeri e sono ottimizzati per raggiungere una velocità di crociera pari a 17 km/h e una velocità massima di oltre 22 km/h.
Le navi sono state costruite presso lo stabilimento Ostseestaal di Stralsund sotto la direzione tecnica di Ampereship, la divisione di Ostseestaal specializzata in navi a “emissioni zero”. Ampereship ha implementato nei nuovi catamarani i propri sistemi di automazione e gestione della propulsione e dell’energia. Una peculiarità del progetto è consistita nella costruzione e consegna delle navi “a blocchi” e nel successivo assemblaggio in loco. Questa scelta tecnica ha permesso di evitare i trasporti eccezionali che avrebbero dovuto attraversare tre diversi stati europei con rilevanti ripercussioni sui tempi di consegna. Le attività di costruzione sono state ottimizzate e svolte per la maggior parte nella sede tedesca, limitando allo stretto necessario le attività fuori sede e garantendo elevati standard qualitativi.
La consegna delle navi sul Lago d’Iseo rappresenta la seconda commessa nella regione alpina. In precedenza, infatti, Ostseestaal e Ampereship avevano consegnato tre catamarani elettrici, tuttora regolarmente in esercizio, per il lago di Zurigo.
