L’afflusso di auto cinesi di alta qualità nel mercato europeo porta alcune imprese europee ad affrontare una maggiore concorrenza, ma, nel lungo periodo, questo cambiamento può portare benefici all’economia europea, ha riferito a Xinhua Zsolt Csikos, membro della giuria per il premio internazionale European Car of the Year, durante una recente intervista.
Come le case automobilistiche giapponesi e sudcoreane, le aziende cinesi stabiliranno fabbriche in Europa, contribuendo all’economia locale e producendo auto europee, ha riferito a Xinhua Csikos, anche rinomato giornalista automobilistico ungherese, a margine di un evento stampa organizzato dal produttore cinese di veicoli elettrici (EV) BYD per celebrare il lancio di tre dei suoi modelli EV sul mercato ungherese.
Questo modello, ha affermato Csikos, rispecchia l’evoluzione storica dell’industria automobilistica. La qualità e il prezzo delle auto, insieme all’incessante marcia della tecnologia, tendono a prevalere sulle barriere e sui confini commerciali.
Man mano che le case automobilistiche cinesi rafforzano la loro presenza in Europa, i loro prodotti “diventeranno auto europee, generando utili anche per gli europei”, ha affermato l’uomo.
Citando lo sviluppo delle case automobilistiche giapponesi e sudcoreane, che hanno iniziato con auto meno impressionanti e le hanno progressivamente migliorate per guadagnare popolarità nel mercato europeo, l’esperto ritiene che l’industria automobilistica cinese sia su una traiettoria simile.
Giornalista automobilistico con tre decenni di esperienza, Csikos ha assistito all’evoluzione delle auto cinesi, dalle prime apparizioni non proprio brillanti fino ai giorni nostri.
L’esperto ha affermato che circa due anni fa sono stati apportati miglioramenti significativi all’industria automobilistica cinese e che il cambiamento è diventato ancora più evidente di recente.
A suo avviso, la gamma, il prezzo, la rigidità e la qualità dei prodotti BYD sono molto competitivi. “Ho guidato tutte e tre le auto BYD presentate qui a Budapest. E sono tutte estremamente al di sopra delle mie aspettative”, ha dichiarato Csikos.
“L’UE (Unione Europea) sta pensando di limitare la rapida introduzione di auto e tecnologie cinesi. Ma non ritengo che questo fenomeno possa essere fermato. L’industria della produzione automobilistica è globale, non importa quanti confini vengano posti”, ha sottolineato l’uomo. (Xin) © Xinhua
